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新能源购车补贴转向设施建设 全面推动产业发展!
媒体:原创  作者:一滴水的伞
专业号:一滴水的伞 2019/10/30 10:13:07

现阶段更多的人选择新能源,原因有两点:一是国家政策鼓励购买,在价格上有一定的优惠;另一点是受大环境的影响,使用新能源车能降低环境污染,符合绿色出行的时代理念。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到,截至2019年8月底,充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台;通过联盟内成员整车企业采样约93.8万辆车的车桩相随信息,其中随车配建充电设施31.3万台。累计来看,截至2019年8月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108万台,同比增长67.8%。

我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络,用来满足销售日渐增加的新能源车。
虽然2019年国家对新能源车补贴标准退坡了50%以上(公交车和燃料电池车除外),但并不意味着地方政府就不再支持新能源车了,而是把这资金补贴在了充电桩等基础设施的建设上。
今年3月,财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,确定3月26日至6月25日为补贴过渡期,过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施短板建设和配套运营服务等方面。随后,北京、上海、海南、广东、浙江、天津等地陆续颁布充电桩营运补贴政策,明确了补贴转向的实施细则。
目前全国各地新能源车的保有量都在提高,包括出租车在内的运营的车辆也逐渐增加,需要大量充电桩的支持。地方补贴政策转向充电桩设施建设的可行性高,运营盈利模式持续增强,这也将带动整个充电设施产业。
由此可以看出,国家对新能源汽车发展表示肯定和认同的,并积极助推,新能源汽车发展已是大势所趋!
(来源:电车资源  节选)

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